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另外还存在以下情况:1.由于心轨本身有夹角,心轨爬行影响道岔锁闭力和力。心轨向前爬行时由于心轨处基本轨增厚,交叉渡线道岔,势必增加了锁闭和力,同时向前爬行---会造成一牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡,容易发生道岔扳动---故障;反之心轨向后爬行时,则势必减小密贴力,容易出现卡口故障,同时向后爬行---,会使心轨二牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死。
平整铁路道岔范围内的砟面,以便铺放岔枕和钉连轨件;铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等;据站场中坐标里程,十字交叉道岔,首先确定道岔桩,然后分别由道岔向前量测道岔前度,钉出岔头桩;向后量测道岔后度,天津交叉道岔,钉出岔尾桩以及侧线岔尾桩。钉立道岔位置桩,须用钢尺丈量并核对,菱形交叉道岔生产厂,若道岔侧线后设附带曲线时,应将附带曲线的交点桩、曲线起、终点桩一并测定。

如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。
如果道岔定、反位都能操动,就是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量x1(或x2)与x3间有无交流110v左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。概述。道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究。

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