工矿盾构道岔厂家-海南盾构道岔-晟达工矿道岔生产厂家

由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，矿用盾构道岔，往往是行车案全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。各种不同的道岔结构见图1。（1）单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。（2）对---岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线。

下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站---困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80km/h的高速道岔。

盾构道岔在经过一段时间的运营后，各部零件逐渐磨合，海南盾构道岔，应进一步---养护，使提速道岔上部准，下部稳的技术状态进一步得到巩固，盾构道岔企业，充分发挥这一新型结构的功能。在应用盾构道岔时，可以通过定期检查及养护盾构道岔，工矿盾构道岔厂家，使之长期保持正常的运行状态，延长使用寿命。当然，当盾构道岔出现问题后，还需要及时处理解决，避免造成的损失。

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