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本设计所采用的---是常用的气动单式---,它有一对阻爪,---采购,阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动,阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时,阻爪带动轴向前移动,使套在轴的后部的弹簧压缩,撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动,阻爪的尾部通过连杆机构和---气缸连接,气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车,---实力,打开后矿车即可通过。为使---打开后矿车能顺利通过,不产生干扰和撞击,取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。

手动式---是早使用的操作方式,其在正常情况下处于常闭状态,当需要提升或者下放矿车时,靠人工将---打开;当矿车通过后,再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐,工人有时会长期将---置于通车状态,---定购,因此给斜坡运输安全造成了---的威胁。
液动式---是由液压系统驱动,通过操作液压阀来实现其开合,具有结构简单、省时、安全系数---优点。液压自动---,---,在煤矿运输过程中使用效果---,不仅减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率,而且保障了运输安全,达到了预想的目的。

斜井轨道运输是矿山运输的组成部分,是煤矿安全生产的重要环节,负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务。根据<煤矿安全规程>的要求,在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施,即挡车栏、自动防跑车装置,还有就是---。几十年来,矿山因跑车---的人员---事件不计其数,成为了煤矿生产发展的“拦路虎”。

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