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---是安装在井口下方的用来阻挡矿车因失控而下滑的机械装置,分为常开和常闭式两种,铁路---,可以有效的阻止跑车下滑,避免重---故的发生。
根据机械结构的不同,分为自复式---、抱轨式---、联动式---三种。
根据动力类型的不同,分为电液动力、气动动力、气动转阀、手动四种。
根据控制方式的不同,分为与绞车同步自动控制和按钮控制两种。
手动---其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点,和推车机、摇台、安全门等设备相互配合,使操车作业达到机械化和自动化的目的。手动---按线路设置可分为前后---两种。前---用于待装矿车的限位,后---则用于阻止列车。电液动---以液压站为动力,液压缸为动力执行部件,通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。---安装在斜井上车场变坡点,铁路---价格,阻车机构有前后两套挡爪组成,两套挡爪采用一套控系统控制来实现闭锁。
为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动,铁路---零售,阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时,阻爪带动轴向前移动,使套在轴的后部的弹簧压缩,撞击的能量便为弹簧吸收。
---作为煤矿运输过程中不可缺少的一部分与煤矿工作人员的生命财产安全息息相关,铁路---销售,人们一直致力于提高其安全性能的研究。
液动式---是由液压系统驱动,通过操作液压阀来实现其开合,具有结构简单、省时、安全系数---优点。
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