江苏无极绳道岔-晟达工矿道岔生产厂家-无极绳道岔

平整铁路道岔范围内的砟面，以便铺放岔枕和钉连轨件；铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等；据站场中坐标里程，首先确定道岔桩，然后分别由道岔向前量测道岔前度，钉出岔头桩；向后量测道岔后度，钉出岔尾桩以及侧线岔尾桩。钉立道岔位置桩，江苏无极绳道岔，须用钢尺丈量并核对，若道岔侧线后设附带曲线时，矿用无极绳道岔，应将附带曲线的交点桩、曲线起、终点桩一并测定。

提速道岔几何状态的检查

1．轨距、水平、方向、高低、支距根据<轨道几何状态控制办法>的标准执行，进行归类分级控制和工作量汇总，按轻重缓急分别对待。

2．检查前要注意：

(1)尖轨、可动心轨均没有堆高，处在同一水平面上。

(2)因为导曲线半径为350717．5mm，煤矿无极绳道岔，所以导曲线没有“后四的加宽及顺坡。

(3)道岔的转辙角、辙叉角度不变。

其他部分：其他部分主要由道岔各部分的连接紧固件、轨道垫板、滑床板、枕木等组成。单道岔是常见的铁路配件之一，一种可移动式道岔，是指个别部件可移动，如何证明列车---轨道的连续性，除了性，除了单道岔固定道岔上的有害空间，可以取消轨道保护，同时可以有效减少垂直断面上单道岔叉的几何光滑度。

林州市晟达工矿配件制造有限公司

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