林州市晟达工矿配件制造有限公司提供十字交叉道岔-交叉道岔-晟达工矿道岔生产厂家。
检查滑床板侧面销钉的安装方向。转辙器钢枕滑床台处的销钉应由外往里装，交叉道岔生产商，免松动后碰卡电务表示杆件，影响道岔转换。
道岔范围内采用ⅲ型弹条分开式扣件，交叉渡边道岔，其扭力矩应保持在80～160n?m，发现松动、失效、缺少应及时拧紧、更换、补充。
检查尖轨与基本轨、心轨与翼轨是否有缝隙，其轨腰处顶铁是否有间隙或顶铁顶得过紧。
所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。
普通单开道岔以其分*处的辙又心角度的不同大小，十字交叉道岔，可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。道岔与列车速度；如我国铁路规定，交叉道岔，列车侧向通过道岔（也就是列车经过道岔转线，从直道进岔道或从岔道进直通）的速度是：9号道岔30公里/时，12号道岔45公里/时，18号道岔80公里/小时。
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